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文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 常河山

2023年7月27日，網經社電子商務研究中心發(fā)布《2023年（上）中國移動出行市場數(shù)據(jù)報告》顯示，2023上半年網約車市場規(guī)模約為1512億元，同比增長6.77%。2019-2022上半年市場交易規(guī)模（增速）分別為1376億元（6.66%）、1211億元（-12%）、1436億元（18.57%）、1416億元（-1.4%）。

網經社電子商務研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受現(xiàn)代物流報全媒體記者采訪時說：“網約車市場規(guī)模數(shù)據(jù)的變化，反映了2019年底疫情的出現(xiàn)對諸多行業(yè)產生影響，網約車行業(yè)也不例外。疫情的波動也導致網約車市場需求的變化。而隨著2022年底疫情的解封，人們的出行限制徹底解放，網約車的需求也隨著提升?！?/p>

2023年上半年，移動出行迎來的新的變化：滴滴出行的恢復上架，以及美團放棄自營轉為聚合平臺等；網約車的競爭逐漸從垂直化轉為縱橫之戰(zhàn)。值得注意到是，多地網約車發(fā)展按下“暫停鍵”引發(fā)廣泛關注。今年上半年以來，廣東東莞、廣東深圳、浙江溫州、山東濟南、四川遂寧等多地已相繼發(fā)布網約車飽和預警，提醒當?shù)鼐W約車單車日均接單量不足10單；7月21日，上海市道路運輸管理局宣布決定暫停受理網絡預約出租汽車運輸證相關業(yè)務。

針對市場的這種變化，陳禮騰對現(xiàn)代物流報全媒體記者說：“網約車市場的飽和可能和環(huán)境變化有關。近年來企業(yè)裁員優(yōu)化不斷，不少人群面臨失業(yè)困境，網約車入局門檻低、工作靈活，成為眾多人的選擇。此外，聚合平臺的快速發(fā)展，讓諸多中小網約車平臺有了流量來源。側面加劇了行業(yè)的競爭，平臺方為獲取運力擴招，加速的行業(yè)的飽和?！?/p>

“網約車運力飽和過剩，不僅影響了司機的收入，同時也會擾亂市場秩序、破壞出行市場的平衡?！标惗Y騰認為，“這需要政府加強調控，對于存量運力不合規(guī)加速清理，同時讓合規(guī)運力進入?！?/p>

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